工作人員向觀眾介紹一款可搭載測繪儀器的自動旋翼機。新華社發(fā)

從打開手機點外賣，到翻開地圖查導航，從網(wǎng)購下單收快遞，到預(yù)訂網(wǎng)約車和共享單車……不知不覺，位置、地圖等地理信息與我們的衣食住行已密不可分。研究表明，人類活動80%的信息與地理位置有關(guān)。在信息化時代，測繪地理信息的潛在價值正逐步顯現(xiàn)。

“地理信息就如同‘水’和‘電’一樣，是一種基礎(chǔ)設(shè)施，將無處不在。”在近日于浙江德清召開的首屆聯(lián)合國世界地理信息大會上，聯(lián)合國副秘書長劉振民這樣預(yù)言。大會秘書處副秘書長陳建國則表示，測繪地理信息是一個黏合其他信息、催生新業(yè)態(tài)新服務(wù)的好平臺，若能夠做好“地理信息＋”，帶動的將是產(chǎn)業(yè)的跨界融合發(fā)展。那么，“地理信息＋”將給我們的生活帶來哪些意想不到的變化？

地理信息＋交通：無人駕駛漸行漸近

從過去的紙質(zhì)地圖，到現(xiàn)在的手機導航，雖然只是一張地圖的進化史，卻深刻改變著人們的交通方式。

自然資源部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國手機地圖用戶近7億，自駕游一躍成為國內(nèi)旅游方式的首選。然而，在日常生活中，衛(wèi)星導航地圖卻時常存在定位不準確、反應(yīng)慢的問題。

在本屆大會的技術(shù)與應(yīng)用展覽上，記者看到了一款最新基于北斗的導航定位系統(tǒng)，不僅可以即時定位反映車輛的運動狀態(tài)，連行駛的車道都能準確識別，其定位精準度令觀眾大為贊賞。“衛(wèi)星在運行時會有軌道誤差，同時，衛(wèi)星信號在穿越電離層時也會產(chǎn)生電離層誤差。我們通過架設(shè)地面北斗地基增強系統(tǒng)來觀測衛(wèi)星，解算出這些誤差，使得終端在進行衛(wèi)星定位時，可以通過誤差消除的方式來實現(xiàn)厘米級的高精度定位。”展臺上，千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司產(chǎn)品架構(gòu)師宋子未告訴記者。

百度、騰訊、京東、榮威、中國移動……在本次大會上，基于越來越精準的地理信息，多家企業(yè)紛紛拉開了自家無人駕駛技術(shù)的神秘面紗，各類無人車一一亮相，排隊體驗的觀眾絡(luò)繹不絕。

記者在中國移動5G技術(shù)展示區(qū)現(xiàn)場看到，一輛基于5G通信和自動駕駛技術(shù)的“5G無人駕駛”清掃車，不僅可以在無人駕駛的狀態(tài)下自動行駛，還可以按照既定路徑對路面進行自動清掃并對清掃結(jié)果進行自動評價。而在無人駕駛大巴車上，記者親身體驗了5G無人駕駛，雖然大巴駕駛座上坐著一名司機，但是他全程無須操作，車輛在機械臂的操縱下在固定路線上穩(wěn)速前進，遇到障礙物，即會自動停車并選擇繞行。

“盡管目前自動駕駛離大家期望的技術(shù)水平還有差距，但AI自動駕駛機器人已可以對各大品牌型號車輛進行自動駕駛控制。未來，此類5G－AI無人駕駛方案可適用于港口運輸、馬路清潔、礦區(qū)、油田、垃圾場作業(yè)等無人駕駛場景。”中國移動展臺工作人員介紹。

在京東展臺，紅白相間的京東無人配送車在高精度地圖的支持下，可以通過自主定位和導航，準確地�？吭谂渌忘c，實現(xiàn)點對點物流配送；百度展臺上，自動駕駛電動小巴“阿波龍”可一次承載14人，在園區(qū)、景區(qū)、住宅區(qū)進行低速智能接駁；騰訊展臺上，自動駕駛轎車除了車頂凸起的一個激光雷達外，外觀與普通小轎車基本無異。“盡管還在實驗探索中，但真正的無人駕駛不會遠了。”騰訊展臺技術(shù)人員說。

地理信息＋城市管理：給城市一個智慧大腦

“看”得到潛在危險，“嗅”得出紋絲變化……地理信息不僅能讓城市管理更精細，而且更智慧。

在大會展覽中，已經(jīng)在杭州投入應(yīng)用的“ET城市大腦”是一大亮點。這個應(yīng)用了地理信息技術(shù)的城市智能中樞每兩分鐘便可對城市道路交通狀況進行一次掃描，實時感知在途交通量、延誤指數(shù)、擁堵指數(shù)、快速路車速等7項“生命指標”，并對可能發(fā)生突變的交通擁堵進行預(yù)警，極大提高了城市的交通體驗和交管部門的管理效率。

“同時，通過人工智能對過往20年城市衛(wèi)星觀測影像數(shù)據(jù)的分析和深度學習來建設(shè)模型，我們還可以掌握一個城市規(guī)劃發(fā)展和運行規(guī)律，甚至預(yù)測未來的發(fā)展趨勢。”同濟大學軟件工程學院教授曹布陽說。

土地違法亂象同樣逃不過地理信息技術(shù)的“法眼”。在大會展覽中，記者看到，山東省淄博市國土資源局與阿里巴巴合作，在全國首次利用人工智能技術(shù)，實現(xiàn)了衛(wèi)星遙感影像自動分析，由此準確識別與比對出地面違法建筑。此舉大大提高了國土資源監(jiān)察執(zhí)法的工作效率，將原先需要幾個月才能完成的遙感照片人眼分析比對工作，縮短至幾分鐘。這樣一來，對土地違法事后處罰的慣常做法可以轉(zhuǎn)變?yōu)槭轮懈深A(yù)。

地理信息技術(shù)可以為文化遺產(chǎn)保護做什么？在廣州歐科信息技術(shù)股份有限公司展臺，記者看到，各個城市的文化遺產(chǎn)數(shù)據(jù)可以以360度全景、三維模型等多種形式存儲和展示，這一地理信息系統(tǒng)可以讓文化遺產(chǎn)形成“點—線—面”的動態(tài)保護體系。

據(jù)了解，此前許多城市在進行各類規(guī)劃時，往往是“各干各的”，規(guī)劃之間難免撞車，等到發(fā)現(xiàn)問題時又為時已晚，對文化遺產(chǎn)影響尤大。通過這一地理系統(tǒng)，城市規(guī)劃者可以把文化遺產(chǎn)數(shù)據(jù)融入城市規(guī)劃中，在規(guī)劃前期階段就實現(xiàn)文化遺產(chǎn)保護。

地理信息＋健康、＋農(nóng)業(yè)：改變才只是開始

街頭有人突發(fā)心臟病，如何能在最短時間內(nèi)搶救患者？呼叫救護車后，即便在全城密集布置救護車，也有可能路上遭遇擁堵等問題。如何能為挽救患者生命爭取多一點時間？

在本屆大會上，新加坡土地管理局負責人譚博康介紹，新加坡政府目前已基于地理信息數(shù)據(jù)開發(fā)出一款手機程序，只要接到搶救電話，立即激活病人附近的志愿者和相關(guān)救助機構(gòu)，他們將作為第一響應(yīng)者在救護車抵達之前對患者實施搶救。目前，這個程序下載量有7萬多，已有多位病人因此獲救。未來，這種模式將在社區(qū)防火、志愿服務(wù)等領(lǐng)域拓展。

無獨有偶，在阿里巴巴的展臺上，阿里云ET城市大腦展示了其通過實時的定位和人工智能計算，對救護車即將通過的路口提前排空，一路綠燈。目前在杭州，救護車到達病人現(xiàn)場的時間有望可以縮短一半。“技術(shù)可以讓城市更有人文關(guān)懷、更有溫度。”阿里巴巴CEO張勇表示。

無須人工遙控飛行，無須設(shè)定農(nóng)藥噴灑量，無須規(guī)劃飛行路線，未來的農(nóng)用無人機也將有“自己的想法”——這幅未來“智慧農(nóng)業(yè)”的圖景正是得益于地理信息與人工智能的深度融合。

記者在無人機展臺看到，高精度的遙感地圖讓無人機能夠清晰分辨出前方農(nóng)作物的種類，精準的導航確保了無人機飛行時不偏離軌道。在此基礎(chǔ)上，人工智能精確計算出最短的飛行路徑，并嚴格控制噴灑量。兩種技術(shù)相得益彰，為精準高效農(nóng)業(yè)提供解決方案。

在出席大會的許多專家看來，地理信息正逐漸從位置、坐標這些靜態(tài)生硬的概念變?yōu)楹Ａ啃畔⒌妮d體和原點，不斷為社會發(fā)展賦能。

正如全球最大的地理信息系統(tǒng)公司Esri的總裁、地理信息業(yè)界先驅(qū)杰克·丹杰蒙德在本屆大會上所言：“40年前，我們在沒有那么多計算機技術(shù)的情況下研究地理信息，現(xiàn)在更強大的技術(shù)將地理信息推入下一個階段。地理信息系統(tǒng)對于世界的改變，現(xiàn)在才只是一個開始。”